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usdt钱包支付(www.caibao.it):上海特斯拉Model 3爆炸起火是因为碰撞?网友“不买账”,专家称“平安问题是新能源车生长要害”

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1月19日晚间,一辆特斯拉Model 3在上海闵行区某小区地下车库自燃并爆炸。从网络上撒播的事故现场照片和视频可以看出,车辆已面目一新,只剩车架,车前盖大开。

1月21日晚间,特斯拉中国方面向《逐日经济新闻(博客,微博)》记者提供事故最新观察结果称:“凭据观察组现场勘验和观察情形,该起事故开端清扫自燃可能,判断是由碰撞导致电池受损引发。”

在此之前,1月20日晚间,宁德时代(300750,股吧)相关负责人接受《逐日经济新闻》记者采访时示意:“自燃Model 3搭载的电池并非宁德时代供应的磷酸铁锂电池。”

据领会,现在,特斯拉Model 3有三款差别版本的车型,分别为入口版、国产三元锂电池版以及磷酸铁锂电池版,其电池供应商则包罗松下、LG化学和宁德时代,前两者为特斯拉供应三元锂电池,而宁德时代则供应磷酸铁锂电池。

图片泉源:每经记者 李星 摄(资料图)

值得注意的是,特斯拉的回应引来了不少网友吐槽。“不用等特斯拉观察结果也知道,最终缘故原由一定归咎于车主或其他外部缘故原由。”特斯拉车主韩瑞(假名)得知上海特斯拉Model 3起火爆炸新闻后示意。

“‘破案’了,这次终于不是车主踩错了,是外界因素,与车无关。”有网友讥讽称。也有网友提出质疑:“碰撞了也不应该着火,电池针刺、碰撞测试都是有要求的。”

爆炸起火事故是由于车辆碰撞?

记者领会到,上述事故发生在1月19日晚7点~8点之间。虽然爆炸发生后被立刻发现并处置,但因现场车辆自燃和爆炸情形严重,仍对周边车辆造成了一定损坏。据东方网报道,停放在事故特斯拉车辆四周的一辆宝马与奔驰车均受损,前者车头大灯破碎,后者前车窗玻璃破碎。"已经和特斯拉车主打过招呼,我现在就等保险理赔了。"宝马车车主对外示意。

1月20日,《逐日经济新闻》记者现场走访观察发现,相关保险理赔职员已到现场做车辆定损理赔的相关事情,并对车辆自燃前要害4秒钟进行了还原观察。“我们正在配合消防部门进行观察,并会对车主的保险理赔提供协助。”特斯拉中国相关负责人示意。

值得关注的是,特斯拉提供的最新观察希望显示,该起事故开端清扫自燃可能。据特斯拉方面先容,凭据车主形貌,其驾驶车辆进入地库后感受底盘发生碰撞,随即停车查看。车主发现车辆前部最先冒烟后返回车辆取出车内小我私家物品,在其平安脱离后不久车辆最先起火。

“我们开端判断,起火缘故原由为车辆底部的高压电池受到撞击后,引发内部电芯损伤及短路,最终导致起火。”特斯拉中国相关负责人示意。

但特斯拉对事故的注释和回应引发了争议。有看法以为,正常情形下,电动车底部的高压电池包有众多保护措施,不会容易因碰撞发生变形并爆炸,该事故说明特斯拉对高压电池的保护措施不到位。

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“特斯拉的电池是平铺在车辆底部的,发生碰撞时,有可能会泛起自燃甚至爆炸征象。”一位不愿透露姓名的资深二手车车商告诉《逐日经济新闻》记者示意,这需要视该特斯拉Model 3车主驾驶时的车速和底盘碰撞物的具体情形而定。

中国汽车动力电池产业创新同盟副秘书长马小利以为,车辆底部碰撞程度差别、角度差别,也会有差别的情形发生。在没有相关数据的情形下,特斯拉车辆是否存在“设计缺陷”,很难做出判断。

不外,磕碰确实是诱发电动车自燃的缘故原由之一。一位新能源汽车领域的研究专家示意:“电池质量没问题的情形下,若是车辆使用过程中泛起磕碰、线路短路,或者BMS设计不完善、过充等行为,均有可能引发自燃。”

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高也示意,挤压、撕裂等外界因素都可能导致电池内部短路,引发烧失控,之后还可能蔓延至其他电池,导致整个电池包起火。

平安问题成新能源车生长要害

据不完全统计,迄今为止,特斯拉在全球范围内已发生了至少20起“车辆自燃事宜”,其中海内有8起。如,2019年4月21日,上海徐汇区一辆停放在商业中心的特斯拉Model S突然发生自燃,殃及旁边停放车辆。

事实上,旗下电动车发生自燃事故的,并非特斯拉一家。据不完全统计,2020年中国市场中被公然报道的新能源乘用车自燃事宜达27起。

“电动汽车平安问题一定要引起重视。整车企业在电动汽车进入市场前一定要做更深入的审核验证,包罗在快充、慢充、低温充电以及低温条件下的使用等。电池企业要严把质量关,做高品质电池。”国家“863”设计节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟示意。

图片泉源:摄图网

在政策层面,政府主管部门在对电动汽车平安增强羁系的同时,也提出了更高要求。去年5月,工信部公布了《电动汽车平安要求》、《电动客车平安要求》和《电动汽车用动力蓄电池平安要求》三项电动汽车强制性国家标准,于2021年1月1日起最先实行。其中,三项电动汽车强制性国家标准中稀奇增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留平安逃生时间。

“若是企业在电池生产和装车等过程中能够把控好电池质量,电动车起火事宜是可控制的。”中国汽车工业协会副总工程师许海东以为。

不仅如此,最新公布的2021年新能源补助新政,也将电动汽车平安纳入其中,增加了“落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任,激励企业积极开展缺陷观察及自动召回”的划定,并要求“强化对新能源汽车生产、销售、运营、报废等全流程羁系,对于起火、重大平安事故等情形,开展跨部门团结观察”。

工信部方面示意,新能源汽车产品质量和平安关系消费者切身利益,是新能源汽车产业康健可持续生长的主要条件。

(责任编辑:赵艳萍 HF094)

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